Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Пассажир]

В «Минсктрансе» рассказали, сколько должен стоить талон в общественном транспорте, чтобы он окупался.
-Далеко не секрет что в ближайших странах, например в Прибалтике, проезд стоит 1−2 евро. Даже в России лет пять назад проезд стоил 1 доллар. Сегодня примерно такая же стоимость талона должна быть и у нас, чтобы транспорт окупался, — рассказал заместитель гендиректора «Минсктранса» Виктор Тозик. - Будет ли проезд дорожать — зависит не от нас, мы свои предложения подавали еще осенью.
- Сегодня пассажиры в Минске оплачивают от 40 до 50% от себестоимости проезда, в зависимости от вида транспорта,  - сообщил первый заместитель генерального директора «Минсктранс» Олег Дзюбенко.
В последний раз стоимость проезда в городском и пригородном общественном транспорте повышали в ноябре 2018 года. Однако цена талончика в Минске тогда так и не выросла. Новый глава Минска Анатолий Сивак тогда отметил, что нужно изучить обоснованность такого шага. Сейчас апрель 2019, а проезд в Минске так и не поднялся.

[Язэп Изопов]

Ну я бы так категорично про Прибалтику не говорил. Там не только проезд, но и зарплаты повыше чем у нас будут.

[хирос]

Сечас я вам расскажу, сколько должен стоить проезд
67 копеек -это проехать полгорода, и ещё если полгорода - столько же!

[kivini]

Минсктранс рассказал, ...

Минсктранс рассказал...очередную сказочку?   

[Kvolay]

-- Сегодня пассажиры в Минске оплачивают от 40 до 50% от себестоимости проезда,

60 коп х 2 =  1.20 руб себестоимость проезду!

Далеко не секрет что в ближайших странах, например в Прибалтике, проезд стоит 1−2 евро. Даже в России лет пять назад проезд стоил 1 доллар. Сегодня примерно такая же стоимость талона должна быть и у нас

1 доллар = 2,10 ; 1евро - 2,40 руб ,, 2 евро = 4,80!!! нормально , да!?
1,20 руб себестоимость но стоить проезд должен в два-четыре раза больше !!

Которые пойдут в карман "отгадайте кому"??  !!!!!!

[mou86]

Слов нет! Совсем за дебилов народ держат!!!!

[pike]

Проезд должен быть бесплатен, как в Европе, столько ресурсов сразу освободится.

[Katerok]

себестоимость проезда 1,20

Минсктранс пишет, что цена должна быть как в сопредельных странах -  до  2 евро  ( до 5 бел рублей!)
Но простите, минсктрас, что - частная лавочка или это гос. предприятие?
Правильно, это гос. коммунальное предприятие, а транспорт во всех странах мира социальная ветвь экономики, которая дотируется из бюджета и который наполняется за счет налогов, за наш счет, наших налогов!!
Так почему в Минсктрансе считают должным еще и зарабатывать на нас, имея сверху до 300% маржи! Поразительная наглость!!

[Евгений Викторович]

Насколько я помню, в конце года была статья где представители Мансктранса озвучили сумму себестоимости проезда в 70-85%, а через полгода окупаемость опять стала 40-50% ? Одному мне кажется что в Минсктрансе проблемы с логикой и с математикой сразу?
Или у них левая рука не знает, что делает правая? И один зам называет одни цифры, а второй другие.? 

[Airhunter]

С 8 октября контролеры Минска могут останавливать городской пассажирский транспорт посреди дороги. С момента нововведения прошла неделя. Что изменилось, насколько эффективна эта мера? Ответы на самые часто задаваемые вопросы.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
Жезлы у контролеров, красные, как у железнодорожников, действительно появились, но останавливать контрольно-ревизионная служба может только городские экспрессы и скоростные автобусы, которые пропускают некоторые остановки на своем пути.

Почему так?
Потому что остановки вне остановочных пунктов противоречат правилам дорожного движения, и ни один водитель не остановится посреди дороги, чтобы не нарушить ПДД.
На поднятый красный жезл контролера водитель автобуса должен реагировать исходя из складывающей дорожной обстановки, например, если автобус двигается во второй полосе, а первая полоса не свободна, водитель не будет нарушать правила и съезжать в сторону.

Многие пассажиры волнуются, что проверки пассажирского транспорта посреди дороги будут нарушать график пассажирских перевозок, соответственно можно опоздать в школу, на учёбу, работу и т.п.
Так вот, задержек транспорта, по крайнее мере по утверждению МинскТранса, не будет - водитель открывает только переднюю дверь, контролеры заходят в транспорт и блокируют компостеры. Далее транспортное средство трогается с места, а служба контроля проверяет оплату проезда в дороге.
Но тут также есть свои нюансы. Например, конструктивные особенности транспорта. Взять автобус МАЗ-215. В этой модели завод-изготовитель не предусмотрел возможности открывать одну только переднюю дверь, все двери открываются одновременно.
Такие автобусы останавливать бессмысленно, когда откроются двери, все безбилетники успеют выскочить.

В быстром ответе можно использовать BB-теги и смайлы.

Имя: E-mail: